铁路数显轨距尺,给铁路轨道几何形位检测带来了一场革新,它运用世界先进的传感器和优化的数据处理算法,对铁路线路、道岔的超高和轨距进行测量,并通过配套数据分析管理软件对线路质量进行科学有效管理。
功能特点:
1. 测量标准轨距线路轨道的超高和轨距,测量各类道岔的轨距和超高、查照间隔、护背距离;
2. OLED汉字显示,菜单提示,清晰直观;
3. 具有轨距值辅助判断功能,线路维修时目标值设定功能;
4. 标定、校准过程自动快捷,操作简单。
铁路数显轨距尺是用于测量线路的轨距、超高等数据。2级数显轨距尺适用于160km及以下时速线路。
功能特点
u 2级数显轨距尺检测标准轨距线路轨道的水平(超高)、轨距、查照间隔和护背距离;
u 2级数显轨距尺大屏显示、清晰直观,适合各种自然环境;
u 测量准确度2级:用于测量铁路速度不大于160km/h的线路;
u 2级数显轨距尺长期稳定性好,抗电磁干扰强,自带温度补偿优化,减少误差;
u 2级数显轨距尺按键少,操作简单;
u 2级数显轨距尺市面上轻的数显轨距尺;
u 超长待机:大容量电池,可连续工作7个工作日。
标准轨距
1435毫米的标准轨距,使用国家广泛,它是全球常见的轨距,全世界大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。
标准轨距有不少来历,其中一种是,古罗马时代,泥土路居多,因此,马车在上面跑来跑去,慢慢地就会在路上压出两道深深的轮痕。于是,和这个轮痕同宽的马车跑起来会特别轻松,而那些和轮痕不同的马车行驶起来就特别费力,因为一不小心就会掉进轮痕里。久而久之,同一个地方的马车就会变成相同的轮距。而在实际过程中,电路的输入和输出往往都是非线性的,这就需要选择一个合适的算法,把这种函数关系输入给控制系统,从而把外界的物理量变化实时地显示出来。
马车与准轨
后来,罗马干脆规定,罗马境内全部改用一样的马车轮距,为4 尺 9 寸,这非常接近标准轨距的宽度。这只是其中一种说法而已,还有的说法是,标准轨距是由马屁股的宽度决定的。不管怎样,国际铁路协会在1937年将1435毫米定为标准轨距,于是,它成了国际上使用广泛的轨距。维修简单:不需要更换机械刻线测量机构部,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。
开普轨距
开普轨距宽1067毫米,比标准轨距的窄,所以它属于窄轨。之所以名为开普轨距,是因为前南非好望角开普省在 1873 年采用了这个轨距,但其实开普省不是使用1067毫米轨距的地区。
使用开普轨距的国家和地区还真不少呢,我国香港的电车使用1067毫米开普轨距,还有我国台湾省的绝大部分地区也都使用1067毫米轨距,日本的铁路轨距也主要为1067毫米,只有在建造高铁(新干线)时,为了提高车辆行驶的稳定性,统一采用了1435毫米的标准轨。TGC-4A轨距尺,TGC-4B轨距尺,TGC-4C轨距尺轨距尺测量使用,我公司主要供应轨距尺,铁路方尺,支矩尺,曲线正矢尺,轨缝尺,轨温计等测量工具,优质产品,真诚服务,为国家铁路事业做出突出贡献。
开普轨距是挪威先搞出来的,当挪威想建铁路时,考虑到挪威的山很多,而且当时运量也不大,就采用了1067毫米轨距。
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